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SAIC übernahm die Führung bei der Reaktion auf das Ziel, „den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch der in diesem Jahr produzierten Personenkraftwagen bis 2020 auf 5,0 l/100 km zu reduzieren“, das im nationalen Entwicklungsplan für Energieeinsparung und neue Energiefahrzeugindustrie aufgestellt wurde, und veröffentlichte a zukunftsweisende „Kernstrategie“ auf der Shanghai International Auto Show 2015, die am 20. April 2015 eröffnet wurde. Zwei große Technologiemarken, netblue blue core und netgreen green core, werden eingeführt, die sich auf traditionelle Energie- bzw. neue Energietechnologien konzentrieren.Im Jahr 2015 hat das Unternehmen in Bezug auf den „Blue Core“-Antriebsstrang neben der Einführung der neuesten Technologie der MGE- und SGE-Serie mit hohem Wirkungsgrad in Zylinder-Direkteinspritzmotoren auch auf der Grundlage der bestehenden NSE-Serie investiert und plant die Einführung des NSE NSE-Major-Motor der dritten Generation mit höherem Wirkungsgrad und besseren Kosten.In Bezug auf die Ingenieurstechnologie wird die „3,5 mm dünne Wand“-Leichtbau-Zylinderblock-Gusstechnologie mit hoher Festigkeit vollständig auf dieser gezeigtZylinderblock, um dem aktuellen technischen Trend und dem Trend des Automobilleichtbaus besser gerecht zu werden.

Im Jahr 2015 beauftragte SAIC Zhengheng Power mit der Herstellung des Zylinderblocks dieses Motors, was eine Bestätigung von Zhengheng Power in Bezug auf Technologie, Qualität und Lieferung von unterstützenden Produkten der SAIC NSE-Motorzylinderblockserie in den letzten Jahren ist.Derzeit setzt Zhengheng Power Elitetruppen ein und wird uneingeschränkt mit dem SAIC-Technologiezentrum für Personenkraftwagen zusammenarbeiten, um die „dünne Wand“ und die hohe Festigkeit des Zylinderblocks zu verbessern.Angetrieben von SAIC wird erwartet, dass Zhengheng Power einen größeren Durchbruch in der Gusstechnologie von „dünnwandig und leicht“ erzielen wird.Zylinderblock.